




停车场道闸是用于控制停车场车辆进出的基本设备,已广泛应用于我们生活中。而停车场道闸系统的安全问题也受到大家的关注与重视。
一般停车场都装有地感,当车辆检测器检测到地感触发信号就会控制闸杆一直升起并保持竖直状态,只要地感信号消失时才会落杆。这种防砸技术关键在于地感线圈的稳定性,小区人行通道,如果地感受到干扰,就有可能会失灵,而且地感只能检测车辆,不具备防砸人的功能。
线圈防砸技术应用较多,人行通道广告门,但缺点也很明显:
1、只能防砸车,人行通道摆闸,不能防砸人;
2、易受雨雪、金属和强电干扰;
3、检修费事。
4、施工繁琐


停车场车辆道闸系统有两大部分组成:计算机管理系统和现场设备。
计算机管理系统一般是由几台电脑组成局域网,一台电脑主管发卡,其他是停车场出入口的管理计算机,它们都共用数据库来对车辆进行管理记录。
现场设备有刷卡票箱、读卡器、控制板、挡车道闸、---机等。它们是现场管理的执行设备,相信大家都见过这些设备吧?
以上是简单来说,其实完整智能停车场系统包括以下几个部分构成:
智能车场控制器,自动道闸,车辆感应器,地感线圈,通讯转换器,停车场可编程led显示器,出卡机,---电源,出票票箱,工业电脑,---头、多路视频卡,发卡---器,感应ic卡,对讲主机/分机,停车场收费管理软件,ups不间断电源。
对于道闸防砸的问题,通用的方式是通过铺设地感的方式解决。
需要的设备有地感线圈+地感检测器。但是根据使用环境,人行通道,也有其他方式。比如使用红外对射等。
比如铺设地感线圈的方式,成本底、比较稳定。但是只能防止车辆防砸的问题。
其他像红外对射之类可以检测到中间的阻碍物,达到防砸效果,所以安全性更高。但是受外界干扰情况比较多。
另外目前很多道闸实现遇阻反弹。道闸杆遇到阻碍即开杆,也是个---的选择。所以还是按照自己的使用情况来选择产品。


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