




道闸的工作原理
道闸控制板根据操作指令控制电机进行正向反转;电机带动减速机输入轴转动;减速机在减速输出轴并带动摇臂在后半周180°的上下转动;减速机摇臂通过下关节轴承、连杆、上关节轴承带动主轴驱动臂在后半周90°范围内作上下运动;主轴驱动臂驱动与主轴连接的闸杆在水平与垂直的90°范围内作升降运动。
如果是人工控制道闸通过目测就可以决定道闸的升降高度;如果是自动道闸,那么自动道闸的闸杆升到垂直位的限位是由凸轮上的垂直位磁铁感应支架上的垂直位霍尔传感器来控制;同样,水平位由水平位磁铁感应水平位霍尔传感器进行控制。
道闸常见故障及维修
1.道闸的线圈埋线松动:当地感线圈不能牢固的固定在巢内时,汽车压过路面的震动会造成巢内线圈变形,改变地感初始电感量,此时传感器必须重新复位后方能正常工作。解决方法是将融化的沥青浇入内使其固定。
2.道闸的活节螺丝松动:活节螺丝为正反螺纹相接,人行通道闸,上下两个轴承之间用双头螺杆相接,若螺丝松动,将造成上下位均不准确。用一个80mm长ф4的铁棒插入双头螺杆之间旋动调整闸杆上下---即可。
3.道闸的拐臂螺丝松动:若此螺丝松动,将造成道闸的闸杆上下位不准确和停杆时晃动较大,将螺栓悬紧,螺母锁紧即可。
道闸箱体的安装
1.用直径14mm 的冲击钻头在安装孔位上钻孔,---100mm 左右。
2.将直径 12mm 的膨胀螺栓打入安装孔内,翼闸通道,拧紧螺母后,并退出螺母。
3.将道闸箱体放在安装孔位上,一边拧紧螺母,通道闸,一边调整道闸箱体的垂直度,摆闸通道,使箱体垂直,蕞终牢固的固定箱体。
固定挡杆
将挡杆夹板与挡杆杆孔位对齐,穿入直径 12mm 的螺栓,然后将挡杆固定在道闸箱体的挡杆固定板上。
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